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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

薛姓女子因修理機車，意外發現自己車內遭裝ＧＰＳ衛星定位追蹤器，並且有人持續撥號到追蹤器內的ＳＩＭ卡，讓追蹤器發報位置，薛女莫名其妙遭跟蹤，報警處理。檢調發現，追蹤器是她不認識的女子曾美娥所裝，由於未到案，已經通緝。

薛女的機車常常熄火，一百年十一月十八日晚間，她騎到中壢一處機車行修車，師傅拆下機車引擎擋板，發現一個長約七十公分的黑色物體，上網查詢，才知道機車被人裝了ＧＰＳ衛星定位追蹤器。她心生恐懼，因此報警。

檢警調查發現，原來女子曾美娥在同年先申辦○九七○開頭門號的ＳＩＭ卡，裝入ＧＰＳ衛星定位追蹤器，只要用手機撥打ＳＩＭ卡號碼，就能用手機接收到追蹤器的位置資訊，若是智慧型手機，還能搭配地圖顯示追蹤器的所在地點。

曾美娥趁薛女不注意，將追蹤器黏貼在薛女的機車左後方引擎擋板內側，窺探薛女騎了機車去過哪些地方。讓薛女害怕的是，她根本不認識曾美娥，因此提出妨害祕密告訴。

檢警調查，這只追蹤器的原始持有人是彰化縣一名陳姓男子，他的ＳＩＭ卡屬預付卡，儲值才能撥號，早已遺失；由於卡片沒儲值金額，就不予理會，沒想到遭人撿拾盜用，做為跟蹤薛女的工具。

〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕叭一聲惹出行車糾紛！

王男日前駕車時不滿蘇姓騎士擋道，按一聲喇叭，質疑對方辱罵、踹車，因此王男以暴制暴，把車內裝滿機油的杯子朝蘇男丟擲，蘇男衣服、安全帽滿是油漬，損失約2200元，加上王男逼車，雙方就因一個喇叭聲鬧上法院，全案依毀損罪嫌函辦。

警方調查，上月29日王姓男子（43歲）駕車行經龍井區中央路，不滿前方蘇姓騎士擋道，按了一聲喇叭，未料蘇男轉頭罵髒話，疑又踹了王男自小客一腳，雙方引爆糾紛。王男供稱，他只是按喇叭示警，未料對方反應這麼大。

王男表示，他有下車想和對方理論，但對方騎車離去，他才會駕車緊追，並非逼車，可是對方不理睬，他一時氣憤，才會把車上裝有機油的杯子往外砸，當時沒留意杯子的內容物。

不過被害人怒不可遏地表示，衣服、安全帽滿是油漬，否認踹王男的自小客，強調是王男持金屬管之類的物品要下車打人，他才趕緊騎車離去，王男卻緊追不捨，甚至逼車2、3次，最後還拿機油砸他，他才會氣得向警方報案。

　〔記者陳漢明台北報導〕台北市十大搶錢測速相照機與十大危險路段不相關，市議員陳玉梅昨天提出書面質詢表示，定點違規照相有其存在必要及改善交通的功能，然從十大搶錢測速相照機的排名不斷更動來看，透過宣導，違規次數可以大幅減少，交通大隊應該提出改進措施，並制定可變式限數速。

　陳玉梅指出，台北市區目前有一三四處固定桿測速相機座，但今年上半年開罰有八十五處，有高達四十九處罰單是零，總計開出二十三萬多張，可為市庫進帳三億八千多萬，其中金湖路二○○號前（南向北）測速桿名列第三，開單一○八七二張進帳一七三九萬元，是新竄起的搶錢路段。

　陳玉梅批評，從十大危險路段和定點測速桿關聯性加以分析，只有排名第一的民權東路六段、第七的忠孝東路五段及第九的長春路之測速桿開單較多，是北市府的十大搶錢處；但是十大危險路段有高達五處不是未設就是開罰數為零，顯見設置的用意，名為改善交通，但還是以搶錢為主。

陳玉梅質疑，改善駕駛違規行為，並一定要採取處罰措施，透過宣導或勸導，也能違規的發生。自前年提出質詢，經媒體大幅報導後，過去蟬聯搶錢第一多年的重慶北路四段（高速公路橋下往北）測速桿，開單數連續兩年大幅減少，今年上半年更跌出榜外，終於脫離十大搶錢測速桿的惡名，顯見宣導比開罰更能減少違規數。

陳玉梅認為，目前在高架快速道路的路段，違規數始終居高不下，可能因為些路段限速可能過於嚴苛，或許在尖峰車多時，這樣限速是合理，但是離峰車少時，駕駛人不知不覺就超速違規。她要求交通大隊，應檢討在這些路段採取所謂「ITS」可變式限速，在離峰時放寬時速的限制，不要為搶錢而開單。

工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注，讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器；專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商，更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作，外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展，對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器，依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異，從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款，多為一個攝影機單拍前方影像，這個對個人駕駛者似乎就已經足夠；但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像，支援即時車隊後台管控，更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據，讓行車記錄器除了錄影功能以外，更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果，模擬真車衝擊高達50G，也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下，行車記錄器外觀沒有損傷，各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現，行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作；紘煒科技生產的全系列車用監視產品：監視器、攝影機、記錄器、線材，產品從設計、製造、生產都在台灣，更是全部通過專業車輛檢測中心測試，絕不會產生干擾波，行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示：行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備，如監視器、攝影機、監聽器、線材等；所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素，換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案，最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下，紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份，訂單已經突破5,000組，訂單已經排到2月份，2011年的成長性相當樂觀。

（中央社台北6日電）大陸計劃2020年成為世界航太強國，屆時將實現衛星導航全球化應用、航空武器裝備機械化與資訊化。

綜合大陸媒體報導，中國航天科技集團科技委員會主任包為民、中國航空工業集團公司副總工程師楊偉受訪時分別做以上表示。

包為民說，到2020年，在軌航天器（航太器）數量超過200顆，可約占全球在軌航天器總數20%；年均發射數量30次約占全球發射數量30%；屆時可實現衛星通信、衛星導航等太空基礎設施的全球化應用。

他說：「到2020年，中國將從航天（航太）大國跨入世界航天強國之列。」

包為民透露，2013年，中國航天科技集團將實施16次宇航型號發射，計劃將20顆航天器送入太空。

他說，今年6月將發射神舟10號太空船，搭載3名太空人，與天宮一號目標飛行器實施交會對接，開展首次應用性飛行試驗。接下來還計劃發射太空實驗室、載人太空船和貨運太空船等。

此外，包為民也說，北斗衛星導航系統2012年正式向亞太及周邊地區提供服務；預定2020年將形成全球覆蓋的能力。

正主持設計研製某種新型戰機的楊偉則說，中國大陸的國家安全涵蓋範圍，已從傳統的領土、領海、領空擴大到太空與資訊領域，「中國發展航空武器，就是要研製出能夠制勝的利器」。

他說，未來的目標是，可以透過這架戰機，集成來自太空、空中、地面指揮中心、其他作戰單元的資訊，經過智能化的處理，最終實現對作戰目標的有效打擊。

楊偉說，相信2020年前，中國的作戰部隊、飛機、導彈、指揮通訊網絡等，都會有不同程度的飛躍發展。2020年可實現機械化、資訊化建設取得重大進展。1020306

四個從高雄到台東開車遊玩的年輕人，今天早晨使用衛星導航系統，從金針山要到知本夢幻湖，沒想到衛星導航帶他們走荒涼山路，車子最後騰空卡在太麻里的山中，其實這山路根本走不到夢幻湖，是GPS帶錯路，把四位年輕人快嚇到哭，還好他們下山求救，把車子拖下來，人也都沒事。

一輛轎車卡在山路上，其中一邊已經騰空，如果車子再移動一下，恐怕就要墜落到山谷裡，車子怎麼會開到這麼危險的地方，都是因為GPS衛星導航系統，簡姓車主：「設定夢幻湖，一路帶來山路，我覺得不對勁要倒車，已經被卡在泥巴。」

周邊環境雲霧繚繞，能見度不佳，路況也不好，來自高雄的簡姓民眾與三名朋友，26號早晨在台東金針山看完日山，要到台東知本夢幻湖遊玩，比較適當的路線應該是走沿海道路，但是GPS帶領走直線的山路，結果走到太麻里時卡住了，事實上，這山路根本通不到夢幻湖，GPS帶錯路。

後來靠著另外一輛車的動力，受困轎車才脫困，衛星導航雖然可協助民眾找路，但是有時會規畫捷徑，而不一定是好走的路，這點要請民眾千萬注意。

腦瘤手術風險高，術後可能讓患者手腳癱瘓、影響說話能力，有些醫療院所不敢替患者手術，對此，台北榮總研發出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，幫助醫師避開運動區、語言區等重要神經纖維，減少手術傷害，可拿除95%以上腫瘤，相較於單獨切片或切除部分腫瘤切除，至少多存活一到兩年以上。（陳奕華報導）

一名30多歲女性，本身喜愛拉小提琴，一次突然出現癲癇症狀，就醫竟發現，腦島葉有六公分大的惡性原發性腦膠質瘤，不動手術治療，可能活不過一年。由於腦瘤手術風險高，一般認為非死即傷，讓患者與家屬卻步，特別是「腦島葉」有運動神經通過，要是手術不慎，可能手腳癱瘓，有鑑於此，台北榮總發展出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，可精準切除腦瘤。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師許秉權說：「當我定位病灶，這個重要功能區是哪裡的時候，接下來我要去抓小偷或是我要拿腫瘤的時候，我會用類似金屬探測器或生命探測器的東西，當我們挖到深部的地方，會用類似金屬探測器這樣的技術，去找到我們重要神經纖維，避開這個地方，去拿其他的腫瘤。」

這位病患術後至今兩年多，不只復原良好，更重拾自己最愛的小提琴。像這樣極端危險的腦島葉手術，台北榮總在這兩年內已有20多例手術個案，在先進監測技術幫忙下，患者都沒有死亡或殘障併發症，是國際前十名可安全進行這項手術的醫學中心。

工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注，讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器；專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商，更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作，外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展，對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器，依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異，從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款，多為一個攝影機單拍前方影像，這個對個人駕駛者似乎就已經足夠；但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像，支援即時車隊後台管控，更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據，讓行車記錄器除了錄影功能以外，更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果，模擬真車衝擊高達50G，也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下，行車記錄器外觀沒有損傷，各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現，行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作；紘煒科技生產的全系列車用監視產品：監視器、攝影機、記錄器、線材，產品從設計、製造、生產都在台灣，更是全部通過專業車輛檢測中心測試，絕不會產生干擾波，行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示：行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備，如監視器、攝影機、監聽器、線材等；所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素，換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案，最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下，紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份，訂單已經突破5,000組，訂單已經排到2月份，2011年的成長性相當樂觀。

一位七十三歲張先生近幾個月開始出現夜晚頻尿的症狀，症狀越演越烈，一晚最少上五次廁所，嚴重的頻尿問題讓他幾乎沒辦法睡，精神及健康狀況大受影響。張先生不勝其擾而就醫，檢查被確定是攝護腺癌二期，讓他非常震驚！到光田醫院，接受「導航式螺旋刀放射治療」合併荷爾蒙治療，如今癌細胞已完全消失，現在的他終於能一夜好眠。

王銘志提醒民眾，大部份早期攝護腺癌的病人並沒有症狀，多等到有局部侵犯或遠端轉移時，才會有出現頻尿、夜尿、小便流速降低、排尿困難、血尿等症狀，建議五十歲~七十歲男性，或有攝護腺癌家族史且年滿四十五歲以上之男性，每年需接受一次肛門攝護腺指診及攝護腺特異性抗原抽血檢查，以達早期診斷早期治療的目的。

（法新社華盛頓25日電） 美國國防部「國防先進研究計劃署」（DARPA）署長普拉巴卡昨天說，美國軍方正致力於降低對全球衛星定位系統（GPS）的依賴，開發新一代導航科技，包括自動導航小晶片。

普拉巴卡（Arati Prabhakar）在記者會上說：「GPS現在不只裝在所有平台，還裝在許多武器及民間裝置上。但有時力量太過強大，使我們對它的依賴反而成為弱點。」

可憂之處包括全球衛星定位系統信號可能會被敵方干擾，就像最近在南韓發生的事一樣。

國防先進研究計劃署和密西根大學（Universityof Michigan）的研究人員開發出一個8立方毫米晶片的新系統，不靠衛星就能決定位置、時間和方位。

這個晶片包括三個迴轉儀、三個加速度計和一個原子鐘，合起來就能當做自動導航系統。

另一個方法是利用現有信號，像是由廣播天線、無線電、行動通信基地台、甚至閃電來暫時取代GPS。

國防先進研究計劃署曾協助發明網際網路，也是GPS定位系統創建的背後推手之一。（譯者：中央社郭中翰）

以開鎖技術聞名的前中央警察大學教官謝文苑，被防盜鎖業者余萬全踢館，指他代言的機車防盜鎖幾秒鐘就能打開，毫無防盜可言，謝文苑怒告加重誹謗。台北地檢署開庭，余萬全找來鎖匠示範，17秒就開鎖成功，獲不起訴處分。但謝文苑出面反駁，認為余萬全可能事先對鎖動過手腳。

防盜鎖業者余萬全在網路上寫著，謝教官代言的這款機車防盜鎖幾秒鐘就能打開，跟一般喇叭鎖一樣，購買請小心。謝文苑怒告余萬全加重誹謗，經過當庭實驗，檢方判定不起訴，但謝文苑認為余萬全請人當庭開鎖，不知道鎖從哪裡來，是否加工過。

拿著謝文苑提供的防盜鎖，請鎖匠實際開開看。鎖匠拿出各種工具，時間經過五分鐘了但就是打不開。再請當天開庭，余萬全請來的鎖匠簡先生試試看。

鎖匠拿細細鐵條鑽阿鑽，還抹油，時間超過八分鐘，開得滿身大汗，還是打不開；但是拿余萬全在購物中心買的同一款防盜鎖，卻在30秒內輕鬆打開。

謝文苑表示對判決不服，還會上訴。但明明是同樣型號的機車防盜鎖，謝文苑提供的跟余萬全買來的，開鎖時間卻差很大，到底誰是誰非，只能留給檢察官傷腦筋了。

（法新社華盛頓25日電） 美國國防部「國防先進研究計劃署」（DARPA）署長普拉巴卡昨天說，美國軍方正致力於降低對全球衛星定位系統（GPS）的依賴，開發新一代導航科技，包括自動導航小晶片。

普拉巴卡（Arati Prabhakar）在記者會上說：「GPS現在不只裝在所有平台，還裝在許多武器及民間裝置上。但有時力量太過強大，使我們對它的依賴反而成為弱點。」

可憂之處包括全球衛星定位系統信號可能會被敵方干擾，就像最近在南韓發生的事一樣。

國防先進研究計劃署和密西根大學（Universityof Michigan）的研究人員開發出一個8立方毫米晶片的新系統，不靠衛星就能決定位置、時間和方位。

這個晶片包括三個迴轉儀、三個加速度計和一個原子鐘，合起來就能當做自動導航系統。

另一個方法是利用現有信號，像是由廣播天線、無線電、行動通信基地台、甚至閃電來暫時取代GPS。

國防先進研究計劃署曾協助發明網際網路，也是GPS定位系統創建的背後推手之一。（譯者：中央社郭中翰）

〔自由時報記者蔡孟尚／竹東報導〕新竹縣慣竊許榮龍日前從1輛小貨車上偷了1個行車記錄器，以為沒接電源不會錄影，他隨身攜帶趴趴走，昨天清晨竊取電纜失風被警方逮捕後，警員從這個記錄器中發現許男偷竊電纜畫面，成為他無法抵賴的犯罪鐵證。

「畫面裡不就是你的腳？你怎麼說沒去過這個工地？」從嫌犯許榮龍（45歲，有毒品、竊盜等前科）身上找到這個行車記錄器的警員，檢視記憶卡內容後，赫然發現裡面有多段畫面是有人行經建築工地，而拿著行車記錄器亂拍的人，就是自己下半身也入鏡的許榮龍。

許榮龍說，他日前從1輛自小貨車上偷了行車記錄器，就先拿在手上帶著走，他以為沒接電源就不會錄影，沒想到它還在繼續運作，後來從警方電腦中看到自己的腳和行竊過的建築工地出現在影片裡，只能苦笑搖頭認栽。

警員說，有的行車記錄器就算沒接電源，本身所蓄電力大概還能繼續錄影5分鐘左右，許男不知道，還把它帶著走到處錄，可說是賊星該敗。

警方調查，許榮龍昨天清晨侵入芎林鄉1家科技公司，竊取電纜時，被保全人員發現，他隨即駕駛偷來的廂型車逃離現場，110勤務指揮中心據報後，發動線上警網攔截圍捕，竹東警分局下公館派出所所長黃建富駕駛警車，在竹東大橋上攔停許男的廂型車時，他還一度倒車衝撞警車想繼續逃，還好在場警員機警，迅速將他拉下車制伏逮捕。

警方根據這個行車記錄器裡的畫面，發現許榮龍涉及竹東鎮多個建築工地的電纜竊案和好幾件小貨車失竊案；警員昨天下午完成偵訊後，將許男依竊盜、妨害公務、毀損等罪嫌移送新竹地檢署偵辦。

旺報【記者徐尚禮╱綜合報導】

美軍計畫於今年年底進行的一場演習，將演練如何打擊敵國的軍用衛星導航系統，其中，中國的北斗衛星也是目標。

《上海譯報》綜合外國媒體報導說，在GPS一家獨大的時代，美軍主要考慮的是如何保護美國的GPS衛星，而不是打擊別國的導航衛星。但現在由於中國北斗二號衛星導航系統發展迅速，已經開始為解放軍的行動提供有力的支援，美軍認為有必要為打擊這種系統做好準備。

中國預計在2020年建成由30多顆衛星組成，覆蓋全球的北斗二號衛星導航定位系統。

另據美國《華盛頓時報》報導，美軍還將針對中國和俄羅斯開展多種太空戰演習，主要包括兩種形式：一是太空資訊戰。二是地面航太基地攻擊戰。

俄羅斯《起飛》雜誌稱，美軍有一項絕密計畫，該計畫代號為「太空怒火」，其主要內容是動用軍民科技力量進行太空裝備研發，包括天基導彈、天基電磁武器、自殺式衛星和天基動能武器等。根據該計畫，美國國防部將於2050年左右在太空軌道上部署1至2艘核動力空間飛行器，以形成對俄羅斯的太空戰優勢。

為了防盜，汽車旅館幾乎所有的內部裝潢和設備都會加以固定，可是道高一尺，摩高一丈，一名竊賊就大辣辣的開車進去，門一關，在裡面進行大拆解，能偷的都被偷了，連水龍頭按摩椅也都不放過，不過警方根據車牌很就快逮到人。

業者進到被偷竊的房間，滿臉的無奈，因為從來沒有看過這麼離譜的偷竊事件，房間能固定的已經都盡量固定了，卻擋不住有備而來的竊賊。房間的坎燈全被拆走，只剩下電線，小電冰箱也被拆解，甚至連水龍頭也被拔走，更離譜的是，像這種大型的電動按摩椅，嫌犯竟然一一拆成零件，化整為零，全部給裝上車運走。

案子不大卻是很讓人傻眼，嫌犯是開著一部深色轎車進入，看來拆解工具齊全，顯然早有預謀，把休息當工作，門一關隨他偷。嫌犯供稱，因為之前消費時與業者有糾紛，認為對方服務態度不佳，才會伺機報復，警方以竊盜罪嫌將他移送法辦。(記者 翁英修台南市報導)

又發生肇逃車禍，高雄市一位父親騎車載兩名上國中的兒女去補習，不料行經高雄圖博街口時，被一部疑似失控的廂型車撞上，機車遭到猛烈撞擊，女兒還被卡在車底，拖行100公尺，最後兒女雙亡，父親重傷，駕駛下車查看後，竟然逃離現場。

車禍現場藍色機車受到猛烈撞擊，車身骨架全都變形，機油漏滿地，文具鉛筆盒也散落一地，不難想像車禍發生時撞擊力道有多大。原來車禍發生前，一名父親騎著機車載著兒子女兒要去補習，騎到高雄市圖博街口時，卻被一輛綠色廂型車給撞上，更可惡的是駕駛還肇事逃逸。

這起肇事逃逸車禍發生後警方繼續往下追，最後在高雄香蕉碼頭旁發現一部擋風玻璃被撞碎，車頭也留下擦撞痕跡的肇事車輛，不過嫌犯已經棄車逃逸，還好有民眾記下車牌，警方已經鎖定目標追緝。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國大陸構建的「北斗衛星」系統，即日起可為亞太周邊國家提供電信服務，對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家，「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢，對GPS造成壓力。在軍事用途上，也不再受制於GPS獨占的局面。

北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據，司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置，兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就，又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。

中國國務院新聞辦公室於27日10時，舉行記者會，請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其，中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統，正式提供亞太區域服務等情況。

4箭6星發射 擴大覆蓋

北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。

北斗系統是中國自主建構、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。

2011年12月27日提供試運行服務以來，北斗系統完成了4箭6星發射，擴大了系統覆蓋範圍，增強了星座穩定性，提高了系統服務精準度。

太極陰陽魚 系統標誌

為規範北斗系統形象傳播，正式公布北斗系統標誌，圓形構圖象徵「圓滿」，與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化；深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。

北斗系統經歷了10年，今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走，第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成，由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，現在已經獲得非常好的效益，第二步完成北斗衛星導航系統區域網，目前已發射16顆北斗導航衛星，其中14顆在軌提供服務。第三步，2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。

關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題，已經與美國的GPS基本相當，北斗系統做了大量系統測試工作，開展用戶測試，範圍從地面、海洋到空中，甚至做了部分太空測試，測試方式涵蓋船載、機載、車載，測試範圍是跨中國大陸17省市，南至南極中山站。

初步預估，衛星導航產值明年起大約達到1000億（人民幣，下同），預計2015年可達1500億，2020年達到4000億，到2015─2020年時，比例將會大幅增長。

衛星導航 挑戰美、俄

目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先，歐洲也在發展自己的導航系統，中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭，所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。

北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會，在多種導航系統的情況下，可以共同使用這些系統的服務，為此，需在不同的導航系統之間加強協調。

北斗迅速提升服務能力之後，已經對周邊國家造成強烈的吸引力，北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。