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GSP導航很方便，但也可能造成困擾，一位男子從北部開車載家人出遊，到台中市吃飯，途中導航頻頻說「請迴轉、請迴轉」，他聽從指示迴轉後，想不到緊接著又要左轉，一時分心緊張，撞上機車騎士，騎士當場死亡，男子依過失致死罪送辦。

救護車和警車急著趕到車禍現場，救難人員下車後，企圖要搶救被撞的重機車騎士，但他傷勢太嚴重，已經不幸死亡；而肇事的田姓車主嚇得坐在路旁，他開著黑色休旅車左轉，直行的機車怎麼會發生車禍？車主說，是GPS導航惹的禍。GPS語音導航：「行駛130公尺，然後進行迴轉，如有可能進行迴轉。」

只要開車沒照著GPS的導航路線，GPS就會不斷要求請求迴轉，駕駛人很難不分心。GPS語音導航：「請靠左行駛中棲路，接下來請進入快車道、請進入快車道，接下來請左轉。」

肇事的田姓車主說，他從北部載著一家人要到台中市吃飯，GPS設定好地點，行經台灣大道，GPS卻一直要求迴轉，他一迴轉，接著又要左轉，一時分心加上太緊張，就撞上機車，發生悲劇。

GPS幾乎成了駕駛人必要的配備，GPS放在擋風玻璃前，不只能導航，還化身為行車紀錄器，拆下來更能變成平板電腦，上網、上臉書都行。

GPS結合多功能，就怕手機的GPS會超前，兩者比較，車上型的GPS有的還能看數位電視，轉換多功能，價位從3千到1萬5都有；手機的則是免費下載導航APP，但非常耗電，頂多撐2小時，手機還會發燙。業者：「用錄影又用Google地圖，一定會非常耗電，手機會過熱。」

店家表示，2年前，一個月可以賣100台的GPS，現在賣5、60台就很不錯了。GPS雖然很方便，但太過依賴也可能釀成悲劇。

工商時報【陳仁義】

車用電子大廠怡利電子（2497）繼去年獲頒香港Auto Expo「2010年香港Auto Expo年度最佳設計獎」後，此次在2011年台北國際車用電子展（2011 Taipei Autotronics）的創新產品競賽中，該公司的「車載影音導航主機」（EL-828）再榮獲「汽車電子創新產品獎」的肯定，充分展現怡利電子產品的創新整合實力，該公司以符合車廠規範的技術優勢，獨立設計出超越車廠母廠所訂定的功能規格及媲美歐美日系產品質感，將取代歐美日同業廠商成為車廠全球性的主流安裝產品。

怡利電子表示，獲獎的「EL-828車載影音導航主機」所搭載的主要功能特色，包括一、獨創六軸向陀螺儀導航：首創利用六軸向陀螺儀技術，利用重力感測器與陀螺儀，開發出高智慧型慣性導航系統，可讓汽車導航系統在任何時間和環境中，皆能提供可靠的定位資訊，導航使用不受隧道、高樓等地形地物限制，照樣順利導航，不飄移，均可自動判別在高架或平面道路上，能精確指引駕駛人到達目的地；二、配備全球專利E-Where離線規劃系統；三、智能軌跡倒車輔助系統（PAS）：以六軸向陀螺儀技術偵測車輛倒車的旋轉方向取代方向盤角度傳感器的角度，駕駛人轉動方向盤改變倒車的後退方向，影像中的導引線就會隨之改變方向，讓駕駛人預先知道倒車的路線，協助駕駛人做最佳的倒車安全對應；四、具有跑車、越野車碼錶；五、全球領先的高端專利藍牙系統；六、iPod/iPhone全系列支援。

怡利電子為汽車原廠一階供應商，具備符合各大車廠規範的研發製造體系，以生產各大汽車原廠的車載影音導航主機、後座娛樂系統、汽車電子模組為主，除了台灣總部外，於中國、泰國及其他國家設有子公司與辦事處，現已蒙獲多數知名廠商的信賴肯定，目前合作國際車廠有FORD、GM、HONDA、HYUNDAI、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SKODA、SUZUKI、TOYOTA、VOLKSWAGEN等。

GPS衛星導航系統對於很多人來講非常便利，不過Google地圖現在開始提供免費導航服務，傳統靠衛星導航維生的業者必須轉型，才能和Google競爭，像是Garmin這家衛星導航業者，在英國宣稱每天更新上萬筆新資料，不只提供方位，還告訴你哪些地方好吃、好買，甚至稅務機關還拿他們的系統來查房屋稅。

車上有一台GPS，上路方便許多，不過如果導航系統裡的地圖千年不換，恐怕讓駕駛相當頭痛，有GPS業者看準了地圖的商機無限，準備搶食這塊大餅。

衛星導航系統業者：「我們看準的是收入、時間和花費，很多、很多的商業面向，不管是在公眾或是私人領域。」

Garmin取得了英國國內地圖的授權，宣稱每天更新上萬筆資料，並且主打大螢幕，以及電池的超長續航力，要對抗免費的Google和蘋果地圖。

根據統計，全球的地圖相關產業一年產值高達1500億美金，是現在最流行的電玩產業的4倍之多，而主要的收入來源是緊急救援機構，還有運輸業的授權金。

透過衛星導航，能夠迅速找到兩地之間的捷徑該怎麼走，當然地方政府也會利用地圖，來決定在哪些地方設立新設施，如果有了3D地圖，稅務機關就能輕鬆掌握民眾的產業上有哪些建築物，想逃稅門都沒有。

衛星導航系統業者：「他們不用再經歷像過去那種痛苦的過程，因為現在都全自動了，他們可以透過3D地圖，直接到他們想要到的城市去。」

還有披薩業者打算用遙控直昇機來外送披薩，這當然也得靠地圖來幫忙指引，地圖運用範圍越廣，讓業者的口袋也越來越飽。

交通隊長建議 發放檢舉獎金

〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕行車記錄器越來越普及，也成為民眾向警方檢舉交通違規的利器！花蓮縣警局交通隊統計，民眾透過行車記錄器檢舉，從兩年前的五十多件，到去年有二百七十三件，今年才第一季結束，就已接獲一百四十五件，案件呈倍數成長。隊長黃增樟說，建議中央立法可比照環保檢舉獎金，讓全民一起改善交通。

「遇到換車道不看車的駕駛」、「高速公路驚魂記」、「差點撞到逆向車」…，在影音網站上常可看到這樣的標題，內容多是裝有行車記錄器的駕駛，把路上看到的誇張違規上傳，但有些民眾則是更積極把違規畫面，交給當地警方處理。黃增樟說，以前也常有檢舉案件，但多是民眾拿著相機去拍違規停車，較少行車間的違規檢舉。

黃增樟說，近年來因行車記錄器的普及，增加許多行車間的違規檢舉案件，例如雙黃線超車、逆向行駛、闖紅燈、佔據機車道等，都是以前比較少見的案件。而這些違規因都屬於行車的一瞬間，若沒有警方剛好在場蒐證到，多數會被違規駕駛僥倖逃過，但這些違規都是相當危險，一旦發生意外都是重大車禍。

每年30億健保支出 車禍造成

「所有的車禍肇事原因都是因為不遵守交通規則。」黃增樟說，每年健保支出有高達三十億元是花在車禍產生的健保給付上，所以不遵守交通規則而肇事，遠比亂丟垃圾所付出的社會成本更高，但政府對於亂丟垃圾、丟菸蒂等都設有環保檢舉獎金，對於攸關民眾生命安全的交通檢舉，竟沒有相關獎金，實在不合理。

黃增樟說，雖然現在沒有獎金鼓勵民眾檢舉交通違規，但還是有很多的交通尖兵主動熱心檢舉，例如花蓮就有名檢舉達人，平均每個月檢舉三、四件，不僅蒐證齊全、確實，還會製作簡報說明違規事實內容，讓警方可開罰單給違規駕駛；不過有些民眾拍攝舉發的內容不夠確實，警方對於民眾檢舉案都採嚴審標準，不會濫開罰單。

苗栗1名男子將洋酒藏在大賣場親子推車的兒童座椅下方，避開防盜感應器，以此手法行竊8次，苗栗地院10日判拘役50天。（警方模擬照片）中央社記者管瑞平翻攝 102年6月10日

警察抓測速照相惹出爭議!立委公佈去年一般道路的測速舉發排行榜，其中以台北市承德路四段、百齡國中前的測速照相機，開出超過3870萬元罰款居冠，不過立委質疑，不少測速照相設置在行道樹或大型看板後面，民眾很容易就掉入陷阱，形同是被政府搶錢。

不過仔細一看，這根測速照相桿，一邊是枝葉茂盛的行道樹，另一邊還被路燈夾擊，民眾騎車或開車經過時，其實不太容易看到。開在路邊的汽車美容業者就說，很多民眾因此吃上罰單。

測速照相機被放得太隱密，讓民眾不知不覺就收到罰單，不過類似的情況還不只一樁，統計去年全台灣一般道路舉發的前十名排行中，台北市就占了七成，而國道高速公路方面，則是以國道三號38公里北向的測速照相桿，舉發件數最多，有將近2萬件，引發立委質疑。

儘管目前國庫財政狀況不佳，但是百姓也是勒緊荷包過日子，政府若是用這種方式搶錢，民眾恐怕很難接受。

行車紀錄器也拿來當監視器使用，台北市一間大型賣場，在手扶梯旁邊，裝上了兩支行車紀錄器對著手扶梯，民眾好奇這是拿來當監視器使用嗎？其實，監視器一支鏡頭加主機就要8千元，普通等級的行車紀錄器價格大約1千元到1千8百元，價格很省，但製造行車紀錄器的業者說，行車紀錄器要是拿來當監視器，可能每8個小時必須更換記憶卡，否則畫面被覆蓋，也找不到錄製的影片。

搭手扶梯抬頭一看，怎麼行車紀錄器裝在柱子上頭，沒幾公尺，又有一支，兩支行車紀錄器的鏡頭對著手扶梯。這是拿來當監視器用嗎？

仔細看，這裡有監視器支架、鏡頭則是用行車紀錄器代打，電線連接電源，似乎真的拿來錄影，生產行車紀錄器的業者看到影片，佩服創意。

行車紀錄器行銷經理蘇泰德：「行車紀錄器如果當監視器用的話，他很有可能在故障的時候，他並不會提醒你，如果都沒有錄影，你也不會知道。」

這間位在台北市內湖區的大賣場，用兩支行車紀錄器錄影，有多省錢，找到同款，普通規格的一支大約1千到1千8百元，但監視器一支鏡頭加主機至少8千元，這麼省錢嗎？賣場公關以假日為由，上班才能查證。

其實，台灣是全球製造行車紀錄器最先進的地方，這款經過改良，主打夜間照明清晰，從光亮的地方，走到暗處，仍然保持清晰，這也是設計團隊，不斷改進的目標，體積縮小、降低故障率、夜間拍攝清晰。

蘇泰德：「行車紀錄器如果買得比較便宜，你要注意它的品質。」

全台灣每個月會賣出2萬支行車紀錄器，一年高達9億商機，大概3個月就有新款上市，知名廠牌加沒品牌的，全台灣大概有50間廠商。

除了銷售台灣消費者，主要海外市場則是大陸跟俄羅斯，行車紀錄器，原本號稱移動監視器，有人反向思考，拿來固定在牆上，經過忍不住多瞄幾眼。

行車記錄器竟也成詐財的犯罪工具！台北一名鄭姓計程車司機先故意製造假車禍，趁著前方車輛要變換車道或是轉彎時，故意加速向前，讓前車擦撞，然後用車上的行車記錄器拍下過程當證據，向被害駕駛索賠敲詐，短短4年就有67次車禍紀錄，平均半個月撞一次車，還有1天內2次車禍的高肇事率，詐騙金額還不含保險給付，就有14萬。

計程車板金凹了一塊，賓士車只有些微擦撞，員警鑑定是轉彎的賓士撞上直行計程車，還有運將行車紀錄器佐證，看來像普通車禍，但其實是場精心的騙局。

警方調查，計程車的鄭姓駕駛只要在路上，看到被害人打方向燈要變化車道，立刻故意加速向前，製造車禍，因為彼此距離不過一個車身，嫌犯車輛只要稍微踩油門就能追上，讓前車擦撞，然後出示行車紀錄器，證明自己是直行車，有優先路權，再藉故向對方求償。

北市刑大偵五隊長林逸塵：「時常在上下班時間(犯案)，為了息事寧人，有的(被害人)甚至不報案。」

從97年到100年間，他就有67次事故紀錄，甚至97年4月8日上午才車禍，下午又被撞，車都還沒來得及維修，隔一天，4月9日，警方又接到事故通報，這頻率高的誇張。

員警在進行車禍建檔的時候，發現鄭姓計程車司機的名字不斷出現，覺得奇怪，通報調查，這才發現所有人都被騙了，原來行車紀錄器拍到的不是還原事實的真相，而是造假的車禍。

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工商時報【謝國彬】

益州集團創立於1975年，30多年以來在董事長秦嘉鴻的帶領之下，在製造絕緣油與潤滑油領域擁有絕對的地位。之後開始拓展事業版圖，開始跨足民營加油站、海港船舶加油、慈善愛心事業等，鞏固其廣大事業體的基礎。在近年，為提高技術與生產品質，進一步提升企業形象，歷經5年縝密規劃與興建，於今年10月21日成立台益豐股份有限公司並開始正式營運。結合台塑供應的高品質原料、益州集團30餘年潤滑油製造經驗及日本豐田通商的管理經驗，台益豐開起跨業結盟的新典範。

「專注品質」的台益豐，特別以先進設備為核心，結合技術、人力、原料、檢測標準、安全作業等超越國際的5大標準，提供客戶最優良的品質。有感於過去幾十年來，台灣高品質潤滑油皆仰賴進口，所以決意由台益豐的成立，投入全新設備與技術，走出台灣自己的路。在台灣各項產業陸續出走之際，台益豐選擇響應政府、根留台灣，打造「M.I.T」的高品質國際形象。為了提升客戶品牌價值、達成客製化特殊要求，台益豐更執著於持續性與一致性的「苛求完美」。其新進的生產製程，不但採用國際設計名師獨家規劃的上下流體、上下對流設計，更往自動化及專管專槽邁進，以因應市場多元化需求。

該公司董事長秦嘉鴻表示，藉由高品質原料、優質管理、嚴苛的技術控管，台益豐更可以為客戶做最好的品質把關，也可以為客戶提升品牌形象，所以台益豐與客戶之間不是只有買賣關係，而是合作共榮的夥伴關係。

台益豐不僅「專注品質、苛求完美」，更在乎「環保至上、安全第一」。環保方面，採用回收再利用設備及5S現場管理規範。在安全方面，更不斷提升員工危險預知能力，朝向工安零事故努力。

為滿足客製化特殊需求，提升客戶品牌價值與品質，台益豐將持續以「專注品質、苛求完美」，深遠策略與宏觀的視野，打造專業油品代工王國。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

（中央社記者江俊亮嘉義市25日電）中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇，小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事，警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。

國道公路警察局斗南分隊今天表示，這起車禍發生後，到底是追撞、擦撞，還是為了閃避才肇禍，由於兩車駕駛人與目擊者說法不一，因此讓案情陷入膠著。

所幸，今天有熱心民眾提供行車記錄器，從行車記錄器的錄影畫面，還原現場，也讓小客車駕駛坦承，當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。

警方指出，從行車記錄器畫面中可以看出，自小客車的車頭先與國光號發生擦撞，之後因失控旋轉，再擦撞到國光號前輪，國光號因而失控，衝落路旁邊坡而翻覆。

國道警察斗南分隊表示，在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後，與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125

〔自由時報記者許國楨／台中報導〕劉姓大學生前晚騎機車返家途中，行經南屯區永鎮巷時，因對路況不熟利用手機內的GPS導航，未料永鎮巷已經過重劃，劉男竟連人帶車摔到一個大坑洞中，造成身上多處擦傷，警方獲報趕往協助，將機車自雨後泥濘不堪的坑洞搬移到路面，讓劉男頻頻致謝。

19歲的劉男前天騎機車到烏日區訪友，一直到深夜準備返回西屯區住處時，因對路況不熟且為了抄捷徑，隨即利用手機內的GPS導航，並依照導航指示行走至南屯區永鎮巷，只是永鎮巷現為重劃區，道路上都是泥土及石塊，加上視線昏暗，劉男發現路況不對勁時已來不及，連人帶車掉進寬約10公尺、深達3公尺的一處大坑洞中。

劉男因身上多處擦傷，無法將機車移出坑洞，只得先爬出坑洞後再以手機撥打110求救，市警四分局南屯派出所獲報派線上警網趕往，即便坑洞因雨後泥濘不堪，仍協助將機車搬移至路面，讓劉男感動不已。

（中央社記者林孟汝台北29日電）由於智慧型手機、平板電腦快速發展，消費者對行動上網速度要求愈來愈高，現在只要下載手機軟體，就可以測量出上網速率，還可以抽40支智慧型手機。

行政院科技會報辦公室開始執行寬頻測速計畫，鎖定台北市、新北市、桃園縣、台中市、台南市、高雄市等6大都會區，進行行動網路的定點式測量和移動式測量，分析不同業者所提供行動上網效能。

另外，承辦單位財團法人電信技術中心（TTC）表示，本次計畫也邀請自願者加入消費者端的評測，願意加入評測的消費者可進入 TTC網站，填入手機號碼、電信業者等相關資訊，再下載安裝一個測速APP，就能報名加入評測計畫。

TTC實驗室主任林炫佑說明，只要安裝測速APP，並執行登入後，往後只要使用者開機，就會依排程自動量測下載TTC程式的速率，並將量測數據加密後回傳至TTC的伺服器。

他表示，由於下載的是同一個TTC設計的程式，參與測量的民眾不用擔心洩露手機隱私，但由於iOS的APP仍在等待蘋果審核，因此8月之前只有Android系統使用者能加入評測。

這項網速量測計劃，執行期間為今年5月至7月及8月至11月兩階段執行。林炫佑表示，智慧型手機的抽獎活動將在各階段結束後抽出，每階段各20支。1010529

（中央社記者何宏儒新德里2日專電）「印度區域導航衛星系統」7顆衛星的第1顆深夜發射升空，為建構自有衛星導航系統跨出第1步。

印度太空研究組織（Indian Space ResearchOrganisation）深夜11時41分（台北時間清晨2時11分）從南印安德拉省（Andhra Pradesh）斯利哈里柯塔（Sriharikota）島的達萬太空中心（Satish DhawanSpace Center）發射首枚自有導航衛星。這枚衛星由國造「極軌衛星運載火箭」（Polar Satellite LaunchVehicle, PSLV）搭載升空。

「印度時報」（The Times of India）網站即時報導，「印度區域導航衛星系統」（Indian RegionalNavigational Satellite System, IRNSS）代號1A的首枚導航衛星原訂上月12日發射，因極軌衛星運載火箭第2節的1組電動液壓操動系統出狀況而延後升空。

深夜發射的衛星重達1380公斤，是印度區域導航衛星系統7顆衛星的第1顆。印度太空研究組織發言人卡爾尼克（Deviprasad Karnik）表示，這是印度建構自有衛星導航系統的首步，以降低對其他國家全球導航系統的依賴。這一系列衛星預定2015年前陸續到位，將提供定位、導航、授時等服務。

美國的全球定位系統（GPS）、俄羅斯的格洛納斯系統（Glonass）、大陸的北斗衛星導航系統、歐盟的伽利略定位系統（Galileo）為現有的全球導航系統。

搭載通訊衛星GSAT -14的地球同步衛星運載火箭（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle, GSLV）預定8月6日從斯利哈里柯塔島升空，將是印度太空研究組織下1次重要衛星發射任務。1020702

重機狂飆 民怨四起 交通隊強調會不定期取締

〔自由時報記者何宗翰、張勳騰／苗栗報導〕台三線沿路經常有大型重機車呼嘯而過，噪音分貝破表，且危及路人安全，當地居民不堪其擾，希望增設「前有測速照相」立牌警告車友；公路總局苗栗工務段表示，台三線沿途已設多達十八支，但其實多數地點沒有測速照相器材，再設恐怕有欺騙民眾之虞，建議警方配合有測速的路段，自行移動立牌。

縣警局交通隊表示，台三線沿線在南庄鄉田美村段、獅潭國中前、大湖酒莊前、大湖鄉義和村段及南湖國小前、卓蘭鎮豐田國小前設有固定式測桿。

對照苗栗工務段的說法，等於十八處設置「前有測速照相」立牌路段，其實只有前述六處路段有固定式測速照相器，另十二處只是「善意的謊言」，用來嚇唬違規駕駛，因此，苗栗工務段回應民眾的要求時，認為警告立牌已夠多了。不過，交通隊強調，警方另會不定期利用移動式測速器加強沿線的違規取締，民眾勿心存僥倖。

縣議員李貴富說，台三線九十三點一、九十四點五、九十五點六、一百零一點七公里為南下連續彎道路段﹔一百零五點五、九十七點七公里為北上連續彎道路段，週休假日經常聚集大型重機車，騎士行經這些路段時均未減速慢行，不僅容易發生交通事故，噪音也惱人。

縣府環保局空氣品質及噪音管制科回應，目前已訂定年度計畫，配合警方、監理站等單位聯合稽查，一個月大約四到五次，台三線通常選在獅潭義民廟實施攔檢，由於攔檢需一輛一輛慢慢檢查，會耽擱到不少時間，因此目前大型重機車族群已有減少跡象，另外也會在台一線育達商業科技大學附近，針對學生改裝機車攔查。

交通隊表示，目前每週六、日，警方配合環保局等單位針對大型重機車規劃防飆及取締噪音勤務，去年共告發違規一千一百七十七件，其中，超速九百六十三件最多、危險駕駛十三件、未懸掛號牌三十件，今年已告發九十一件違規超速。

此外，另有台三線沿線居民建議設置「前有村莊請減速」立牌，認為大型重機車車友多屬社經地位較高者，應懂將心比心，若立牌提醒，有良心的車友就會減速﹔苗栗工務段表示，道路標誌只能設置地名，例如獅潭、三灣，「前有村莊」不符合規定。

帶著GPS爬山，越走越迷路！宜蘭一名男子前天帶著太太，從福山植物園出發，準備爬上新北市烏來的阿玉山，途中太太體力不支，在路旁休息，男子不死心想攻頂，跟著導航繼續往前走。

沒想到卻被引導到茂密的林道，差點墜谷，妻子等到天色昏暗，先生卻不見蹤影，趕緊打電話求救，所幸兩人分別獲救，虛驚一場。 伸手不見五指的山區裡，溫姓男子只穿著雨衣保暖，一臉驚恐，等待救援，直到看見救難人員來到眼前，才深深喘了一口氣，放下心中的大石頭。

28日下午，家住宜蘭的男子帶著太太從宜蘭福山植物園，步行到新北市烏來阿玉山，途中老婆因為體路不支，沒辦法攻頂，男子不死心，於是拿著腳踏車用的衛星導航往前走，卻被引導到茂密的竹林，迷失方向。消防局第四大隊副大隊長蕭柏桓：「透過手機的定位功能，告訴我們他們的座標，我們警消帶著GPS，從大概是孝義派出所進去，在西坑林道深入搜索。」

當時左等右等，卻不見老公回來，妻子於是打電話求救，先在宜蘭被找到，由於天色昏暗，加上山區下雨道路不好走，消防人員花了將近3個小時，走了10多公里路，才找到溫姓男子。蕭柏桓：「很平安，狀況都很好，只是說晚上天氣有點冷，基本上都OK，沒有任何受傷。」

就因為山區手機還有訊號，男子利用定位軟體，確實回報自己位置，讓救難人員按圖索驥，撿回一命，也結束近12小時的登山驚魂記。

基隆出現了機油怪客嗎？昨天下午基隆中華路上一信分社的一名職員發現提款機異常，仔細一看原來提款機的按鍵，還有提款卡插槽疑似被人灌了機油，調閱監視器之後證實有人搞鬼，目前警方也已經根據監視器掌握這名噴機油怪客的身分。

一名男子先蹲在機車旁邊，隨後手上拿了一罐東西走到提款機旁，看起來像是對著提款機灌東西，大約只有幾秒鐘的時間，這名男子高舉右手似乎朝著提款機做一些動作，沒想到他離開之後有民眾要來提款，卻弄得滿手油膩膩，連提款卡也沾滿了油，行員前來查看才發現怪異的男子原來是名潑機油怪客。

就算已經經過清理，隨手壓一壓按鍵還是會浮出一層油，讓行員十分困擾，更讓行員不解的是他為甚麼要這麼做，雖然灌的機油數量不多，不過對銀行來說卻很頭痛，目前提款機還是可以用，但是他們得把整個機器拆開來仔細清洗，而警方正根據監視器的畫面追蹤這名潑機油怪客。