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（中央社記者程啟峰高雄29日電）「救生筏有GPS應就不會釀悲劇」，高雄市海洋局長藍健菖今天說，將輔導高雄籍漁船率先裝設，防止「春盈號」意外重演。

高雄籍漁船「春盈號」日前在印度洋發生火警，船上31人分乘2艘救生筏棄船逃生，經海空連日搜救，一艘載有14人的救生筏平安獲救，另一艘則已破損，救生筏上陳屍2人，另15人下落不明。

藍健菖受訪表示，搜索在海上漂流的救生筏猶如大海撈針，要被尋獲得靠運氣，若救生筏上有可攜式GPS衛星定位通訊裝置，將有助搜救，獲救機會相對提高。

他指出，將建請漁業署推廣強制漁船救生筏需配置可攜式GPS，海洋局將會優先向高雄籍漁船推動。1020629

中國時報【張立勳╱台北報導】

汽車行車記錄器愈來愈普遍，業者想到兩輪族發生行車糾紛時常處在弱勢，針對機車族也設計行車記錄器，民眾詢問度高，但價錢太貴、裝在機車上怕被偷，拆卸不方便，想自保的兩輪族實在買不下手。中華民國機車黨籲機車行車記錄器價位能降至3千元以下。

發生車禍舉證麻煩，依賴路口監視器常常不是故障，就是調出事發時記錄剛好出現「黑畫面」，行車記錄器普及，連兩輪族也可裝設自保。但是，機車行車記錄器市價都3千至5千元，價格實在很高。

中華民國機車黨創始人董建一表示，機車和單車族在馬路上常居於弱勢，自我保護意識高的兩輪族開始會考慮使用機車行車記錄器，但知道使用方法和價錢後卻寧可省下荷包。

他說，機車行車記錄器通常是外露，要做到防水，成本會比汽車的行車記錄器高，他認為機車裝行車記錄器值得推廣，萬一發生事故也可以減少糾紛，但要機車族能夠接受的價位大約在3千元以下。

「拔來拔去很麻煩啦！」、「會不會被當成狗仔呀？」、「摩托車要裝哪裡？」行車記錄器業者沈伯燁說，顧客常有疑問，應用在機車上的行車記錄器是比較麻煩，不像汽車只要電門一啟動就能自動錄影，沒有螢幕設計不好抓准角度，觀看還得找電腦。

沈伯燁說，機車行車記錄器續電力只有2、3個小時，每天得隨時注意充電，另外安裝也是問題，裝在龍頭上，錄下來的畫面會抖個不停，繫在安全帽上是最好選擇，視線看到哪就拍到哪，收納也方便。

他表示，曾發生行車糾紛的顧客對於安裝意願較高，聽到價錢會喊貴，但為了自保還是會買。

忘記關掉錄音

〔自由時報記者湯世名／員林報導〕戴姓男子借兒子的車載吳姓女友出遊，居然就在車上偷腥，「要在妳身上磨：到天亮」等限制級鹹濕對話，被行車記錄器錄下，雖然「有聽欸聲嘸看欸影」，元配一聽就知「是那個死鬼！」氣得訴離，法官昨以戴男與女子性交、婚外情，判准離婚，戴男還須賠妻50萬元。

兒拿給媽告狀

判決書指出，約60歲的戴男，與黃婦結婚37年，育有3名子女，100年10月，兒子隨意檢視行車記錄器錄影檔案，意外聽到一對男女的露骨對話，男聲疑似父親，而男女淫聲浪語，尺度之大膽，做兒子的簡直聽不下去，馬上向母親告狀。

對話內容很鹹溼，男的說「跟妳做那事很享受，跟妳上沖下洗，左搓右揉」、「我一進房間就…了」、「妳坐檯會不會想我，會不會想到我們做愛的樣子」、「有一天我一定要跟妳過夜，在妳身上…到天亮」、「第三次做的時候，妳裡面就比較…」，黃婦聽出聲音，不禁大罵「那個死老猴！」

錄音檔內還有女子說「我雖然跟很多男人有過，但是我都無法放鬆，跟你比較能放鬆」、「唉呦！你…起來…起來了」、「太久沒做，第一天跟你做完後，全身痛光光」等。

老婆氣到離婚

對話有許多形容下體生理變化的用語，黃婦愈聽愈火大，質問老公是否有婚外情，戴男惱羞成怒竟離家出走，偶爾才回家睡兒子房間。

戴男未試圖挽回婚姻，黃婦心灰意冷，向法院訴請離婚，要求戴男賠150萬元。

戴男向法官表示，行車記錄器中出現的女子，曾在酒店坐檯，為討男子歡心，難免誇大其詞，不可因而推斷他們有性行為或婚外情。

法官認為，黃婦打理家庭大小事務，讓戴男心無旁騖工作，戴男不知珍惜，與聲色場所女子性交、婚外情，足認婚姻已無法維持，判准離婚，戴男應賠50萬元。

GPS衛星導航系統對於很多人來講非常便利，不過Google地圖現在開始提供免費導航服務，傳統靠衛星導航維生的業者必須轉型，才能和Google競爭，像是Garmin這家衛星導航業者，在英國宣稱每天更新上萬筆新資料，不只提供方位，還告訴你哪些地方好吃、好買，甚至稅務機關還拿他們的系統來查房屋稅。

車上有一台GPS，上路方便許多，不過如果導航系統裡的地圖千年不換，恐怕讓駕駛相當頭痛，有GPS業者看準了地圖的商機無限，準備搶食這塊大餅。

衛星導航系統業者：「我們看準的是收入、時間和花費，很多、很多的商業面向，不管是在公眾或是私人領域。」

Garmin取得了英國國內地圖的授權，宣稱每天更新上萬筆資料，並且主打大螢幕，以及電池的超長續航力，要對抗免費的Google和蘋果地圖。

根據統計，全球的地圖相關產業一年產值高達1500億美金，是現在最流行的電玩產業的4倍之多，而主要的收入來源是緊急救援機構，還有運輸業的授權金。

透過衛星導航，能夠迅速找到兩地之間的捷徑該怎麼走，當然地方政府也會利用地圖，來決定在哪些地方設立新設施，如果有了3D地圖，稅務機關就能輕鬆掌握民眾的產業上有哪些建築物，想逃稅門都沒有。

衛星導航系統業者：「他們不用再經歷像過去那種痛苦的過程，因為現在都全自動了，他們可以透過3D地圖，直接到他們想要到的城市去。」

還有披薩業者打算用遙控直昇機來外送披薩，這當然也得靠地圖來幫忙指引，地圖運用範圍越廣，讓業者的口袋也越來越飽。

工商時報【黃志偉】

馬拉松、路跑活動報名秒殺情形日益常見，跑步熱潮持續發燒，民眾想藉由隨身穿戴科技的進步，掌握運動身體狀況、強化運動能力的需求也隨之增溫。Epson日前推出日本製的時尚設計「?人腕式GPS」，結合多元訓練模式與「NeoRun」雲端整合服務，提供可視化各種運動數據，就像隨身運動教練，讓運動更安全、更有趣。

Epson?人腕式GPS內建低耗能GPS晶片，可連續14小時進行GPS軌跡紀錄，極薄扁平GPS天線設計，訊號接收面廣；支援多樣化計測與訓練模式，可滿足從初學到專業跑者不同訓練與記錄需求，包括計時碼表模式、運動目標模式與間歇訓練模式，以及自動分圈計測、自動暫停與運動熱量計算。

Epson?人腕式GPS手錶有SS-701T多功能運動型、SS301B/P愛跑休閒型兩種款式，售價分別為9,900元與6,600元，前者比後者多出心跳帶、步伐感應器以及更佳的氣壓防水功能。其中SS-701T在GPS訊號接收不良的隧道或都會峽谷中，也能透過步伐感應器精確測量距離與配速，加上10大氣壓防水，可適應各種惡劣天候，適合超馬比賽、專業馬拉松與長時間戶外運動使用。

Epson?人腕式GPS同步結合「NeoRun」雲端整合服務，使用者可將各項運動紀錄上傳雲端，整合運動日記、訓練成果等，連結Facebook等社群軟體，更可與朋友分享運動心得。Epson也成立台灣?腕燒粉絲頁，推廣健康樂跑，並推出「?粉齊發燒，幸運100人就是你」活動，參加者有機會獲得「?人運動隨身包」及參加Epson?人腕式GPS抽獎。

一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞，被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單，但是很納悶，交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」，向上申訴，最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍，來看這則報導。

許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器，要是發生車禍，拍下的影像可以用來求自保，不過高雄市這一家遊覽車公司，今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩，遊覽車跟垃圾車發生擦撞，員警一上車問駕駛，有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯，駕駛回答沒有裝設，沒想到竟然被開了張紅單，就寫著未裝行車紀錄器，開罰九千元。遊覽車駕駛：「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器，應該是影像紀錄器，所以開了一張未裝設行車紀錄器。」

根據目前交通法規，汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設，遊覽車駕駛被開的莫名氣妙，氣得向交通裁決所申訴，遊覽車駕駛：「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器，這種東西所以我們有去舉證，我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功，九千元免罰，只是員警怎麼會大搞烏龍？蘇澳分局員警：「同事沒有去求證，就給他開單了。」

原來當時員警說的紀錄器，是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器，而不是dv影像紀錄器，駕駛以為是影像紀錄器，回答沒有，員警才會誤會，不過話又說回來，只要簡單的一個動作，員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙，開單過程沒有求證，也太過於草率。

〔國際新聞中心／綜合報導〕中國二十七日正式宣布啟用北斗衛星導航系統，成為美國、俄羅斯、歐盟以外的第四套衛星定位系統。為了不依賴受美國政府控制的全球衛星定位系統（ＧＰＳ），中國自二○○○年以來，即全力投入建設北斗；北斗的啟用，除使解放軍可建立國防自主性外，也可奪回相關產業的主導權。

中國北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其，在國務院新聞辦公室記者會上，宣布北斗衛星導航系統已成功發射十顆衛星，基本系統建成，即日起可向中國與周邊的亞太地區，提供導航定位和對時服務。

北京計畫二○一二年再發射六顆衛星，最終目標是在二○二○年時，完成由三十五顆衛星覆蓋全球的衛星導航系統。北斗目前已經具備誤差範圍二十五公尺左右的定位服務精準度，明年底誤差範圍將縮小到十公尺左右。

定位誤差範圍仍大

不過，若和美國的全球定位系統（ＧＰＳ）、歐洲的伽利略（Galileo）系統和俄羅斯的Glonass系統相較，北斗誤差範圍仍遠高出其他三大系統。據稱美國的ＧＰＳ軍用訊號的誤差範圍，已縮小到一公尺以內。此外，北斗雖具備雙向通訊功能，但量測速度仍低，對於高速物體幫助有限。

不過，北斗仍具有重大的軍事意義。英國廣播公司新聞網報導說，二○○四年，麻省理工學院研究員佛登（Geoffrey Forden）就認為，在台海爆發戰爭時，北斗可以用來導引巡弋飛彈攻擊台灣，不怕美國關閉ＧＰＳ服務。國防網站defensepolicy.org今年的報告指出，北斗可以用來導引無人飛機攻擊海軍船艦。

美國目前正致力把由二十四顆衛星組成的ＧＰＳ系統升級到第三代，讓訊號穿透力更強，敵人也更難以干擾；預估到二○二五年時，升級花費將達兩百五十億美元。

25號凌晨一輛貨櫃車行經國道一號北上新竹路段，因為故障停靠路肩下車查看，才剛下車就被後方大貨車撞上，整個人彈到車道上，再遭來往車輛輾過，身首異處，駕駛肇事逃逸，路過民眾提供行車記錄器給警方，循線逮捕肇事駕駛。

車子開在高速公路，天色相當昏暗，突然間，駕駛聽到碰的一聲，接著看到前方，像是有個人影掉到車道上，他急忙切到中線，閃過不明物體後，再切回外側慢慢停靠路肩。和朋友下車查看，看到一名男子躺在車道上，第一時間他立刻拿出手機打電話報警，接著就看到他衝出去站在路邊，不顧危險指揮後方車輛閃避。

一心一意只想救人，忘了自己就站在高速公路上，吳姓駕駛說，當時沒想這麼多，只是貨櫃車司機被撞死後，又遭後方車輛輾過，身首異處，行車記錄器還拍下肇事的大貨車撞上人後，煞車燈一度亮了一下，接著連停車查看都沒有，快速開走。

撞死人肇事逃逸，警方根據多台車輛提供的行車記錄器交叉比對，終於揪出躲了四天的肇事駕駛。

由大陸自主研製發射獨立運行的北斗衛星導航試驗系統，今天開始對亞太大部分地區正式提供定位、導航、授時和短報文通信等服務。

北斗衛星導航系統，是與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候、全天時，為各類用戶提供高精度的定位、導航、授時服務。它在2012年完成區域覆蓋能力，預定2020年，完成全球覆蓋。

北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件正式版也在今天正式公佈，提供中、英文兩種版本，在北斗官網（www.beidou.gov.cn）同步上線。

工商時報【陳仁義】

汽車導航影音系統大廠怡利電子（2497）獨步全球技術首家將電容式觸控螢幕與多指觸控技術應用在車載主機上，獨創全球推出「全平面多指觸控式影音導航主機」，徹底顛覆了傳統車載主機介面。

尤其，該公司更進一步所獨家研發，採用Android系統，全平面式高畫質車載主機，可與大部分的智慧手機無線連線，同步顯示與操控導航與多媒體影音的「智慧型車載主機（EL-817C）」，更榮獲101年資訊月「傑出資訊應用暨產品獎」的獎項肯定。

怡利電子發言人柯茂全表示，該公司將Smart phone的全平面電容式觸控螢幕新科技導入車用主機產品，不僅擁有高透畫質的各項優點，尤其支援多指手勢操作功能，在螢幕任何位置都可利用手勢操作控制各項基本功能，駕駛人不需低頭尋找按鍵，可將所有精神集中於路況，加倍確保行車安全及操作便利性。

怡利並整合開發周邊配件產品，主機可外串抬頭顯示器（HUD）及行車記錄器（DVR），多功能抬頭顯示器，駕駛人端視前方路況可同時讀取車載行車資訊，如車速、車道限速、路名、指北針、道路導航名稱、來電顯示號碼及人名等，將原屬於高價端的產品，透過技術創新把成本大幅拉低，僅數千元台幣即可安裝，讓高貴配備平民化。同時，怡利亦擺脫傳統行車記錄器多段不穩固的構造，首創一體式結構，發生碰撞時仍可安穩的在原位記錄影像，提升行車記錄器做為事故佐證的證據力。

柯茂全指出，車載導航主機技術複雜度高，品質管控困難，市面品牌雖多，品質大多難以通過車廠的認可，怡利電子是台、中、港華人企業唯一獲得國際汽車原廠認可的車載主機供應商，包括TOYOTA、VW、GM、MAZDA、HONDA等，怡利全平面車載多媒體導航主機已陸續被世界各大車廠採用，於2012年第2季也導入台灣和泰汽車，購買TOYOTA的車主可指定標配「怡利全平面車載多媒體導航主機」，與世界各國同步享用新一代技術。

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】德國法蘭克福車展9月10日開展。儘管歐洲車市依舊低迷，全球各大車廠無不使出渾身解數，特別是低油耗高性能超跑的領域，車廠刻意秀出科技成果，從德國高級車廠、英國品牌爵豹（Jaguar）到日本凌志（Lexus），都相互叫陣。

福特汽車、通用的歐寶品牌與瑞典籍的富豪則都推出概念車，展現其最新的設計理念。包括雷諾在內，也都向世人昭告他們「升級」的努力，期待能夠因升級成功創造更好的利潤空間。法國的寶獅、雪鐵龍也有相同心境，希望創造「物有所值」的印象。

寶馬的i8與奧迪的四輪傳動版油電混合動力款式，則藉機告訴世人他們在雙動力與節能款式的技術，依舊擁有領先地位。各品牌車廠概況，從A系列開始大致如下：

Alfa Romeo

即將推出的新款是本月首推的後輪傳動版雙坐4C、改版的MiTo跟Giulietta。

Audi

可能進入限量生產的Audi的700匹馬力超級四輪傳動Sport Quattro油電雙動力概念車，估計售價是15萬美元。這款車也用來紀念Sport Quattro問世30年，將配搭4.0升 V-8汽油引擎及電動馬達。

Audi Sport Quattro

這款超級四傳跑車每公升可跑四公里(95 U.S. mpg/113 UK mpg)，加速性至百公里為3.7秒。碳排放每公里59克，純電動里程可有50公里，極速可至309公里(190 mph)。廠方表示也可能導入A8款式更新過的最高等級引擎，車體結構更輕量化、新款LED頭燈等。

此外，A3款的敞蓬車頂棚加寬、加大、加長，但車體則因嶄新的MQB技術而更顯輕巧。歐洲經銷商明年初就能在展廳陳現。BMW

寶馬這次車展主打的是i8 跟i3，這是集團全新i作為頭文字的款式，跟雙門4系列、X5 多功能車等，都將導入插電式雙動力車款。

以碳纖維及鋁合金為主打特色的i8插電式雙動力車，配上三缸汽油引擎，總和馬力達到362匹，擁有百公里2.5公升油耗表現（或美制94英哩/加崙、英制113英哩/加崙）。這款i8寶馬預計在2014年中在美國上市。

BMW i8

純電池動力的四座i3車款，廠家定位為城市家庭「第二輛車」，預計今年11月在歐洲上市，明年第二季在美國、中國與日本推出。取代3系列雙門款的4系列，在車展推出的式頂級M4概念款。

另外是第三代X5款式。除了油電雙動力車系，這次也加入「後輪傳動」款供選擇。

Changan（中國長安）

跟福特（Ford）、馬自達（Mazda）及鈴木（Suzuki）有合資企業的中國重慶長安汽車集團，這次展出代號CS75的多功能車，不過沒有任何歐洲的上市計畫。

Chevrolet（通用雪佛蘭）

通用在歐洲除了歐寶（Opel），也推出雪佛蘭品牌，目前上市的是韓製小車，這次引進今年4月在紐約車展現身的新改款肌肉型卡麥農（Camaro）雙門悍車，通用的預期目標是希望重新塑造雪佛蘭的品牌形象。

Citroen

以仙人掌（Cactus）為名的概念車，是雪鐵龍這次的主打款式，象徵著雪鐵龍品牌的新定位。估計將在2014年中以C4 Cactus的名號推出上市。

Citroen Cactus

這款又名「氣墊」（Airbumps）的概念車，車身四周都刻意加上真實的「氣墊」來防止或降低任何車禍的傷害程度。修車費當然也希望因此而降低。

寶獅（PSA）集團擁有Peugeot及Citroen雙品牌，Citroen將更為明確的走向C-line這個類似Skoda在於VAG集團或Chevrolet在通用汽車集團。甚至直接說像是雷諾集團旗下那個Dacia牌子。只是，過去那個DS等級高級豪華車主們，將大失所望吧？

Dacia

向來只在丹麥銷售的雷諾子品牌達西亞（Dacia）以休旅車Duster為主秀，這是達西亞目前最暢銷的車種，號稱「線條最強的四輪傳動車」（emphatic 4x4 design cues）。

Ferrari

在執行長盧卡˙寇迪羅（Luca Cordero di Montezemolo）的品牌創利策略下，高性能版458 Speciale是這次車展主戲。策略上，法拉利將採取「減量產銷」計畫，估計今年將減產400輛，即全年生產6900輛。這款自然進氣的嶄新V-8引擎458 Speciale擁有596匹馬力，之前的458 Italia則為558匹馬力。

Fiat

七人座的Fiat 500L Living minivan？沒有搞錯。這是飛雅特500款式的最新發展。它取代了自2010年就停產的Multipla車款。這也是集團執行長瑪奇歐聶（Sergio Marchionne）因應歐盟危機採取保守的降低資本支出計畫下，2013年的唯一新車。不過這款七人座小型車將不會在美國上市。

Ford

歐洲福特在這次車展將推出全新的蒙地歐（Mondeo），但新的名稱將加入威納爾（Vignale）。這款車一如S-Max迷你休旅車般，透露著福特集團未來的全球設計方向。

Ford Mondeo Vignale, left, S-Max concepts

蒙地歐˙威納爾透露著諸多設計的前端思維，從保桿、門把，淺棕色車身色系的運用，以及高級真皮的選擇，使的這款車的價格整整高出現有頂級款式達10-15％。

S-Max概念車上移式水箱版及飛汗造型頭燈凸顯出福特汽車先進的未來式設計概念。

Honda

以「市民休旅」Civic Tourer為首，本田汽車重新進入歐洲實用型旅行車市場。本田汽車是在15年前因為逐漸弱化的市場區隔而放棄這個區塊，但在歐洲這種實用款休旅車在租賃市場相當受到歡迎，目前以豐田、現代、起亞為大宗。本田將自2014年初投入戰場，估計這種款式將佔Civic車系的20％。

Hyundai

韓國現代全新、更長、更寬的i10，提供了更大的空間。車展後即可在歐洲經銷商處選購。

Infiniti

新推出的Q30概念車將是豪華品牌Infiniti的入門款。不過，還要等到2015年。廠家表示目標競爭車種為Mercedes-Benz A class、BMW 1系列及Audi A3。

Jaguar

籍屬印度塔塔集團的英國爵豹汽車，以C-X17為代號的概念車，展出的是多功能型休旅、越野車，目標就是BMW X3與Audi Q5。廠方也宣稱，該車系建構基礎是全新的鋁合金計數，將來正式車系將稱為XQ或Q-type系列，轎車部分的競爭市場包括BMW 3系列。整個車系上市時間推估在2015年。

Kia

韓國起亞車廠展出的是以Niro為主的概念車。針對的假想敵為日產Juke多功能/越野車系。這對起亞而言是填補成為完整產品鏈，不讓這個成長最為迅速的區塊空白。在歐洲的主要勁敵為歐寶Mokka、雷諾Captur與寶獅2008等。

Land Rover

為改善排放以符合歐洲未來法規，Land Rover決心推展柴油版混合雙動力，配搭在全新的Range Rover與Range Rover Sport 款式上。搭配的柴油引擎為V-6 3.0-liter，將可使綜合排放降低26%的每公里169克與百公里6.4升（或美制37英哩/佳倫、英制44英哩/加侖）。

Lexus

凌志汽車的LF-NX概念車以高度的切割線條引人注目。這款多功能休旅越野車針對Audi Q3與BMW X1而來。在其品牌序列中屬於RX系列之下，動力系統將導入豐田全新的混合動力系統。

Mazda

全新馬3即將上市。這是馬自達車廠全球最暢銷款式。佔整個廠牌的1/3。產品分為四門轎式與斜背式。配置的動力有給美國的大2.5升汽油，也有給歐洲市場的1.5升汽油。不過新款提升了不少等級。

Mercedes-Benz

朋馳品牌也正式推出S-class插電式旗艦車，全新的GLA 休旅越野款也在這次展出。插電款S 500明年正式上市，搭配3.0升V-6汽油引擎以及80-kW的電動馬達，使得耗能表現出驚人的 3公升可達百公里。單獨的電動行車距離則是29公里。GLA款是奔馳第一款實用型休旅跨界車，明年起將迎戰寶馬X1與奧迪Q3車系。

Opel

歐寶Monza鷗翼式概念車算是通用汽車面向歐洲的一個嘗試性設計。基本上是屬於現行中型的Insignia轎車預示版，同樣也推出插電式雙動力。屬於孿生車系的雪佛蘭Volt與歐寶Ampera。衍生動力則涵蓋其他自然進氣汽油引擎，這款車同時預告通用未來科技的應用，諸如衛星導航、通訊系統的語音控制應用等。

Peugeot

寶獅的全新308斜背款，此次展現若干升級配備，以提高其面對福斯大眾高爾夫的競爭力。特別的是，它幾乎維持原來的售價。新車運用了廠家全新的Efficient Modular Platform 2 (EMP2)設計，使得車重減輕140公斤，碳排放優化為每公里85克。

Porsche

保時捷展出918敞篷，售價標示845,000美元，限量版混合動力款，堪稱史上最昂貴保時捷。這款敞篷車搭載V8的4.6升汽油引擎，以及高達887匹馬力的雙電動馬達，耗能表現出極優的3.3升百公里、碳排放僅每公里79克。估計今年底開始交車，將與McLaren P1、LaFerrari一較長短。

Renault

雷諾車廠擺出來的是新世代Espace客旅以及Twingo小車。新Espace將去除方型的老土造型，改以較為優雅的跨界款式推出。代號Z28的五門式就是第三代Twingo車款，看來有些熟悉是因為這正是與戴姆勒集團（Daimler）旗下斯麥特（Smart）合作的。

Seat

新悅（Seat，過去稱為喜悅）展出旅行車款式的Leon，目的是希望能增加銷售量。原有三門、五門款式已上市銷售。品牌執行長史特曼（Juergen Stackmann）告訴德國汽車線記者，她希望旅行款式的銷售可以佔整個車款的40-50%。

Skoda

斯科達下月將正式開始銷售Rapid這款富含歷史盛名的全新斜背款。看來跑車化些的斜背款，車身較旅行車款及轎式都短些，廠方則宣稱這個樣式的車，更年輕化、更具動感，希望能擄獲更多年輕族群。

Smart

斯麥特展出FourJoy的概念車，這四門式車款式跟法國雷諾合作，並將由雷諾負責生產。明年上市。預期名稱應為ForFour，搭配第三代的ForTwo以擴充產品內容。FourJoy概念車沒有設計車門、頂篷與車尾，但估計正式生產款式外觀八九不離十。

Suzuki

鈴木汽車的iV-4 概念車展現出全新多功能小型車的意念，這車將以現行SX4小弟模式推出，目標是2015年春季。

Volkswagen

福斯大眾高爾夫的休旅版取代了先前的Golf Plus，於2014年中推出。長度為4338mm，較Golf Plus多出134mm，比正常版Golf則有224mm。行李廂空間則達498公升，較前版Golf Plus多了74公升。

新版e-Golf也將推出，行程可有190公里，e-Up則為160公里。此外是高性能的Golf R款式，廠方表示，這款車所配的引擎應該是坊間最強的四缸，可以輸出高達296匹馬立，比前款足足多出30匹。

Volvo

資方雖然以是中國吉利集團的瑞典富豪汽車，即使新東家大老闆李書福一開始就提出要有足以媲美朋馳S、寶馬7或奧迪A8的產品，礙於技術現實，廠方雖無法滿足新東家，但仍努力推陳出新。

這次的雙門跑車概念版，相當大膽創新。除了頭燈、尾燈的設計大為突出，外觀的水箱護罩改為瀑布式將首先用在2014版的XC90車系。雙門車設計，基本上直指早年的經典款式P1800；油電混合雙動力版，配搭2.0升汽油引擎，輸出總馬力達400匹，其中汽油引擎動力置放於前輪，電動馬達則直接驅動後輪。

廠方也宣稱，這款四缸引擎是其史上最強大的E動力車系，未來將繼續延用在所有E系列車款中。

延伸閱讀：http://www.autonews.com/article/20130909/ANE/309099918/fast-cars-compete-for-attention-with-striking-designs-and-key#ixzz2eO1Emssj朋馳S500自動駕駛系統

http://www.youtube.com/watch?v=CKqJccK_EkM&feature=youtu.be 車展報導http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130909/ANE/309099918/fast-cars-compete-for-attention-with-striking-designs-and-key&cciid=email-ane-blast&r=7999J8346578G7R#axzz2eNnPRIO7 車展消息

http://europe.autonews.com/section/asfrankfurt#axzz2eNnPRIO7

苗栗縣輔導民眾養殖大閘蟹，最近陸續收成上市，每分地產值破30萬元，不過卻傳出養殖戶的大閘蟹被偷事件，蟹農未蒙其利先受害，個個人心惶惶，他們半夜睡工寮巡邏，還養狗防盜；苗栗警方更啟動罕見的「護蟹」 專案，超高規格防竊。

養殖池裡是這個季節最夯的食材-大閘蟹，秋蟹有多肥美，光看兩隻大螯就知道，成熟的雌蟹平均4兩重、雄蟹更達5兩，光是每分地產值上看30萬，就因為價格看俏，竊賊虎視眈眈，甚至傳出已經有養殖場被偷事件。

這陣子蟹農人心惶惶，輾轉難眠，索性在蟹池邊搭帳棚、輪班巡守，甚至還養狗防竊，做足跟偷蟹賊抗戰準備。

為了輔導民眾養蟹，苗栗縣年初從中國進口33萬隻蟹苗，還請養蟹專家跨海來台傳授技術，頭一年要迎接收成果實，卻戰戰兢兢，為此，警方更破天荒啟動「護蟹專案」，規格比照金融機構巡簽模式。

每隻動輒數百元的大閘蟹，被視為蟹金，難怪苗栗全縣，要築起固若金湯的防竊護蟹網。(民視新聞 邱俊超苗栗報導)

華碩高層昨天坦承GPS功能異常的華碩至尊變形平板電腦Wi-Fi版（型號：TF201），因為背蓋是全金屬設計，在金屬遮蔽效應下，會影響GPS天線收訊，因此TF201做不到GPS導航功能，華碩表達歉意並接受退貨，且沒有退貨期限；未退貨消費者，保固將延長半年。

華碩全球副總裁胡書賓表示，接下來的3G版至尊變形平板，採用不同背板設計，並以AGPS功能定位，將不會有GPS接收問題。

消費者可洽原購買單位辦理退貨，華碩客服專線是0800-093-456。

（記者陳炳宏）

（中央社記者魏紜鈴台北12日電）環保署今天表示，擴大列管所有公民營廢棄物清除機構的清運車輛裝置GPS，於明年和後年分2階段實施。

行政院環境保護署預告修正「應裝置即時追蹤系統事業廢棄物清運機具及系統規格與正常操作維護事項」，將列管所有公民營清除機構清運車輛（俗稱垃圾車或回收車）裝置GPS。

環保署廢棄物管理處長吳天基指出，目前在即時追蹤系統監控下，雖可有效嚇阻不法行為，但仍有不肖業者利用合法掩護非法的手段，將清運廢棄物車輛改由無裝置即時追蹤系統的車輛運送，規避廢棄物清運流向監控管制。

吳天基表示，這次預計分2階段增加4700輛廢棄物清運車輛納入追蹤管理，分2階段實施。

吳天基說明，第1階段納管乙級公民營廢棄物清除機構，每月許可量達1000公噸以上者，經許可清運機具應於102年12月1日前完成應裝置GPS。

第2階段納管乙級公民營廢棄物清除機構，每月許可量未達1000公噸以上者及丙級公民營清除機構，其經許可的清運機具應於103年6月1日前完成裝置GPS。此外，也規範老舊車機規格於103年元前完成GPS升級，並考量車機產品品質穩定性縮短審驗期程。

環保署近期將舉辦公聽會，並設置免付費客服專線（0800-059-777）供相關業者詢問。1011212

苗栗公館、銅鑼一帶丘陵地興起一門生意，稱為樹木銀行，地主提供大面積土地幫人種樹，依照樹的價值，每年索取幾千元到2萬元的照顧費用，生意好做是因為山老鼠猖獗，民眾怕昂貴的樹種被盜採盜伐，或是沒時間照料，有人甚至租地來做這門生意，4甲地年租80萬，加上1年人事成200多萬，但是代養300棵樹，1年可以收600萬，扣一扣淨賺200多萬。

工人小心翼翼的挖土，甚至得趴在土堆上看個仔細，千萬不能挖斷樹的命根子，這時還得用網子將根部固定，接著拿保鮮膜一層一層包覆。記者：「為什麼要加保鮮膜？」移植工人：「保鮮膜防止土質鬆脫。」

怪手一挖，七里香倒下，貨車來載，從山區載往丘陵地，再用吊車將大樹吊起，重新種植在園區內，這就是樹木銀行提供的服務。樹木銀行業者涂錫麟：「因為長度問題，(自家)園子裡種不下。」

會花錢請樹木銀行移植的樹，都是昂貴樹種，起碼百萬起跳，有人因為沒地方容納，有人頭痛的是山老鼠的盜砍盜伐，像黑松100年就價值1000萬，還有種樹最重要是塑型，要長什麼樣子會牽涉到他的價值，所以甘願1年花幾千元到2萬不等請專人照料。樹木銀行業者涂錫麟：「這棵樹齡300年以上，差不多值150萬。」

抓緊商機，有多好賺？苗栗這位涂先生租4甲地，栽種了300棵樹，平均每棵每年索取照顧費2萬元，年收600萬，他雇用了7名工人，1人月薪給3萬，每年人事成本250萬，600萬扣掉所有支出，1年淨賺240萬，還有生意這麼談。涂錫麟：「以後賣出去，一人一半。」

也因為很好賺，這幾年在苗栗公館、銅鑼到頭屋一帶，大約有40人搶樹木銀行大餅，只是照顧樹木不像銀行交易，沒有契約，沒有票據，萬一颱風來吹倒，或是養不好枯掉，帳很難算。

西班牙平價服飾ZARA，又爆發消費糾紛！有消費者在店裡買童裝，回家讓小孩穿上時卻被「刺傷」，原來是防盜針沒有完全取下，「大頭針」還留在衣服上，消費者反映後，ZARA卻一個月都沒有回音，對此ZARA表示，會再加強教育訓練。

小朋友背上的傷痕，就是被「防盜針」給刺傷，一月底時，有位媽媽花了快6千元，到ZARA買了7件童裝，二月初拿給小孩穿，背上居然被刺傷，才發現防盜針沒有取下，向ZARA反映後，一直到二月底都沒有回音。

就怕被偷走，店家都會裝防盜針，但當顧客結帳時，都要仔細取下。櫃姐：「我們會用這個，專門再吸防盜針的磁鐵，然後去把防盜針吸住，然後我們也會去仔細檢查說，這根針有沒有拔起來，就不會傷到客人。」

店員表示，不管結帳前後，都會再檢查一次「大頭針」有沒有拿下來，對於客人小孩被防盜針刺傷，ZARA只簡單回應，會再加強教育訓練。